笔趣阁>青春校园>汽车黑科技>879.第868章 X超级熔态金属电池,给力啊!

李凡愚深知合适的才是最好的。

不管从哪个方面来说,做一款电力公交车都是非常适合正信现在情况的决定。

事实上在之前的那个时空,byd就是以电动公交车起步。在掌握了一定的技术之后,才推出了唐宋元这样以电力为卖点的混动车型。

对于电力汽车领域,正信还是处于摸索阶段。

而就像之前在公司正式推出第一款量产车型a4l的时候,李凡愚的想法一样——只有能存活在市场上的产品,才能让正信在领域内走的更远。

这个道理,李凡愚一直都很清楚。

所以尽管外界吵得沸沸扬扬,表示对正信做low逼的公交电力车很失望,他也浑然不在意。

要是没掌握核心技术和制造经验,就贸贸然进入到高端产品领域,那就是******。那样的话,跟之前那个时空之中红旗连b级车都做不好,就直接做五百万的豪华车型有什么分别?

李凡愚才不想做咸鱼!

所以一步一个脚印,在他看来才是最好的选择。

事实上,正信的第一款电动汽车是什么甚至都不重要。他现在最为关注的,就只有马上就要完成解锁的x熔态金属电池技术了。

那个,才是电动车计划能否成行的最关键一步!

只要掌握了足够好的电池技术,电动车什么形式,什么类别,从某种程度上来讲都不重要。

所以在解锁科技的第五天,他就早早的来到了工业基地之内的那件能源实验室内。

因为知道自家这个董事长的神奇之处,也知道李凡愚经常自己在实验室里捣鼓新玩应儿,所以x材料实验室和x能源实验室这两个部分,在工业基地内就是李凡愚的专属场地。

属于立入禁止的那种级别。

此时的x能源实验室内,李凡愚坐在椅子上,望穿秋水一般的看着系统面板上面的进度条。

等待的时间是煎熬的,每一分钟在李凡愚看来都是无比的漫长。

也不知是等了多久。

终于,在一声清脆的系统提示之后,空间系统面板上的进度条进度跳到了百分之一百!

李凡愚欣喜若狂!

直接将已经变成了绿色和黄色相间的那个电池技术选项点开,迫不及待的进入到了说明界面。

【x超级熔态金属电池】:采用x技术的初级液态金属电池,其正负极与电解质俱为液体,除电池框架外无需任何固体材料。

成分:内部液体为x金属铝55,常规镁12,钙15,伴以氯化钙,以比例制成合金。

工作原理:在300摄氏度工作温度下合金形成金属溶液,利用其相互不同密度且不互溶特性产生自然分层。放电过程中,上层负极材料氧化形成游离离子,穿过位于中间的熔融盐电解质,与正极材料化合,充电过程则反之。

生产方法:利用多离子电解质具有较低的液化温度和较低钙溶解度之特性,以钙镁合金为负极,氯化钙为电解质,x金属铝为正极。

特性:x熔态金属电池在250度的工作温度下具有100-115的库伦效率和80的能量效率,3000次充放电循环下性能无下降。

优点:自然界中的镁矿和钙矿几乎都是同时存在且难以分离,钙镁电极不需要对钙镁进行分离,可进一步降低生产成本。

缺点:工作温度较高,应用到产品之上需加装外层降温装置,以免自燃。

看到这样的说明,李凡愚懵逼了、

p啊!

这性能有点儿变态了哇!

不愧是超过了现时空科技百分之一百五的电池技术!

生产制造方式简单,生产成本低就不用说了,就说说这个性能;

100-115的库伦效率和大于百分之八十的能量效率是什么概念?

啥是库伦效率?

库伦效率也叫充电效率,是指电池放电容量与同循环过程中充电容量之比。简单来说就是放电比容量,与充电比容量之间的百分比。

再简单点儿来说,就是充进去的电和放出来的电之间的比例!

在常规的电池之中,因为输入的电量往往不能全部用来将活性物质转换为充电态,而是有部分被消耗,比如因为杂质和电池结构问题,发生一些不可逆的副反应。

所以,常规电池的库伦效率往往达不到100,甚至达不到90。

这个道理,其实很简单——就像是一盒蒙牛杯酸奶。

生产的时候装进去五十毫升的酸奶,但是你喝的时候,永远得剩下一点儿。

任你怎么用吸管狂吸,也不可能全部吸干净。因为杯酸的内部结构和酸奶的凝固性质,决定了势必会有剩余消耗。

就是这个道理,这就是常规电池的缺陷。

但是!

x超级熔态金属电池的库伦效率最高可达115!

这是什么概念?

还是拿杯酸为例!

五十毫升的杯酸,你能吸出来五十七毫升的酸奶!

爽不爽?

绝逼的啊!

冲进去一百个单位的电,它能给你放出一百一十五个单位的电。这就代表着,在这个x超级熔态金属电池内部,是可以自行产生一部分电能的!

而高于百分之八十的能量比率,意味着电能转化为动能的效率更高。

在转化过程之中的损失只有百分之二十,这个效率与普通的锂电池相比简直是革命性的!

而除了这两个之外,三千次循环充电后无性能下降,则更是让李凡愚宛若吃了一口人参果般舒爽、

循环充电是啥


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