笔趣阁>青春校园>汽车黑科技>453.第451章 打造全能战士(求订阅!)

回到底特律之后,李凡愚便让分公司刚刚组成的市场部门,对目前北美皮卡市场进行了调研。

美国分公司刚刚成立,在人员方面还在磨合的阶段。因为是隶属中华的离岸公司,所以在公司招人的时候,梅森有意识的提高了华裔员工的比例。现在公司的员工,有差不多百分之三十都是在美华裔。

比如现在市场部的负责人吉米.金,就是一个黑发褐眼的美籍华人。

面对自己上任之后,李凡愚这个公司最高层直接下达给自己的任务,吉米当真是费了好大的心思。用了整整一周的时间,查阅了大量的数据和市场销售资料,做出了一份详尽的调研报告。

“李董,目前北美市场的皮卡年销售份额为480亿美元,其中月销量在1000辆以上的车型如下:

销量排名第一的车型为卡曼-a3,上月销量为50990台。

第二,雪芙莱-科罗拉多,上月销量为41079台。

第三,丰田-塔库玛,上月销量为28900台。

第四,卡曼-b2,上月销量为25745台。

第五,日产-泰坦,上月销量为18030台。

第六,里柯恩-ext,上月销量为7500台。

第七,丰田-零线,上月销量为3226台。

第八,卡曼-c2,上月销量为1010台。

上述车型销量情况基本稳定,虽然随季节月份略有增减,但是相差不大。也就是这些品牌,几乎合力瓜分了北美市场约480亿美元的皮卡销售份额……”

这份报告里,有几款车型是李凡愚知道的;比如丰田塔库玛,日产泰坦,丰田零线,这些车在之前的那个时空里,就是其所属品牌针对北美市场专门研发的。

对于这些车型,他便直接略过。

他所感兴趣的,是卡曼公司的那三款车型。

听着吉米.金配合着资料,将目前市场的情况娓娓道来,李凡愚将双手十指插到一起,“重点说说卡曼的那几个车型,据我所知,这个卡曼公司是有着美国皮卡第一品牌自称的。他们旗下的这三款车型有什么特点?为什么可以常年占据销量榜前排,这些你们了解没有?”

“了解了李董,卡曼公司是其实前身是重卡制造商。第一款车型其实是在销量榜上排名第八的卡曼c系列,后来在金融危机之前,敏锐的察觉到了市场消费的变化,面对钱包很紧的美国民众推出了较为轻型和多用化的a.b系列,这才一跃而起成为了北美皮卡第一品牌。

至于说他们的车型有什么特点,为什么销量这么好。从我这几天的调查来看,主要有两点。”

李凡愚对他点了点头,“详细说说。”

“是!首先,卡曼的皮卡足够便宜。以最为畅销的a系列为例,其搭载了v6发动机的基础款,销售价格为27900美元。作为一款两门版的四驱卡车来说,这个价格足够便宜。第二点就是,卡曼旗下的车型分类的很细致。

比如a系列就是纯粹的轻卡,荷载范围在一千磅以下,也就是美国人俗称的半吨卡车。b系列则是1500磅到2500磅,俗称一吨卡车。等到c系列载重则在一吨以上,脱离了轻卡的范围了。这种设计理念,最大程度的保证了卡曼旗下车型在皮卡分类里最大的覆盖性。

有这三个系列在市面上,不论消费者想选择什么样的皮卡,都会优先以卡曼为的标准为参照。”

听到这些,李凡愚再次点了点头。

在脑子里把目前的市场进行一番勾勒之后,他咂么咂么嘴;

这种情况,有点儿和原来自己家楼下的那三家水果店类似啊!

原来李凡愚家小区楼下,并排开了三家水果店。a店最大,里面的水果类别最全,类似于苹果香蕉这样的畅销型水果足够便宜。于是久而久之,附近的居民卖水果都会先去他们家转一圈。

其实这个水果店,也就是畅销型的水果卖的比较便宜而已,其他的水果在价位上是等于或者高于其他店的。

但是在三家水果店里他最火呢?

因为这家水果店凭借类别全,低端商品够便宜这两大卖点。成为了行业里的胜者,成为了顾客心目中的首选。

这在市场经济学领域,叫做“顾客首选即为胜者,胜者拿走最多。”

目前看来,卡曼就是这个牛逼的水果店了。

旗下车型比较全面,用途覆盖面广,拳头质量过得去还够便宜。

在吉米.金报告完毕告退之后,他在办公室里想了一整个下午。将脑子里零零散散的想法都串联到一起,心中有了计较。

在这之后,便来到了oem的研发部,将梅森,小库尔博和三学霸召集到了一起。

针对刚刚了解到的情况,他决定在f150的研发上做一些改变,将从空间里兑换出来的f150设计修改一下。

修改范围包括车桥材质,以及类似于后桥差速器和后轴传动比等驱动部分的配置。而这两个部分,都关系到了汽车的最大载荷。

轿车能拉多少人,主要由发动机动力来决定。但是到了皮卡这儿,还要涉及到另外两个问题。一个货箱有多大,另一个后轴/后桥载荷有多大。

说的简单一点,就是你后面的车桥/后轴能有多硬,后轴驱动部分能给多少的力。

通过吉米.金的调查,李凡愚感觉到了一点危机感。

正信所面对的是几乎由卡曼所主导的市场,而面对卡曼abc三个系列三个等级的皮卡,正信所能拿出来竞争的,却自有f150一款车型。

针对


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