笔趣阁>青春校园>汽车黑科技>214.第214章 论外观的重要性

北旗给冉阿诺开出的价码可不算低了,但是这群歪果仁可不傻,他们在了解了北旗的处境和现在国内行业的现状后,便不满足于现在的报酬了。

什么原因造成了冉阿诺如此狂妄?这事情还得从汽车设计本身说起。

对于一款车,最先能吸引消费者的是什么?或者这么问比较好;人们对一款陌生的车,主要印象源自于哪里?

当然是外型!

车子的性能,是经过车主长久的体验之后才会知道的。但是外表,可是决定了消费者的直观印象。

这就跟找女朋友是一样的,性格是通过长时间的相处才会慢慢了解。但是颜值和身材,决定了你会不会追她。这话说的没毛病吧?

所以说车子是否漂亮,很大程度上影响着市场上的口碑。

纵观当今的汽车市场,一个外形奠定车子销量的例子实在是太多了。如果非要列一份名单,那这个名单可以用最小的字号打满一页a4纸。

就拿用外形赢得市场最大的受益者,韩国的汽车品牌来说吧。

现代的第八代索纳塔,要性能没性能,论技术…也就那么回事儿。可是这款车外观的成功,直接奠定了它大卖的基础。

升级之后的索纳塔,从之前销量的不温不火,一跃成为当年的热销车型,当年便在全球市场上狂卖将近五十万辆!而以八代索纳塔的设计语言所延伸出来的新款伊兰特,全球更是狂揽了一百多万辆的销售量。

当然了,伊兰特的成功与他的定位和价格也有关系。但是外形,也是热卖的一个主要加分项。

还有起亚的k5,这款车……当真是代表了韩国汽车设计的巅峰之作。别误会,这里边儿丝毫没有夸奖的意思。

这款车从上市之初就频频爆出的各种各样的小毛病;’比如那永远也解决不了的异响,还有那跟冰淇淋脆桶一样强度的钣金…

而且这还是一款傲娇的车子,能开多长时间不坏,完全看车主的人品。

底盘不行,操控不好,动力不足。除了那个宛若韩剧中长腿欧巴一样的花哨外形可圈可点之外,整台车可以说毫无亮点。

但是就是凭借这个车壳子,k5当年在中级车市场上也是掀起了一阵腥风血雨。

而一个丑陋的外形,毁掉一款车的例子,更是数不胜数。

汽车历史进程未改变之前的那个时空里,大众高尔夫,这是个1974年推出,经过六次换代,在欧美市场坚挺了三十多年,在德国占据了同级别市场百分之六十份额的车型。车型经典,皮实耐用,品质出众,几乎是专门来形容这款车的词语。

然而进入到中华市场后,这款风靡欧洲的销量冠军却一下子从天堂掉到了地狱。连续几年的不景气,在中华居然混到了半停产的惨况。

为啥呢?一部分原因可能和大众当时作死的定价有关。但是更深层次的原因是,高尔夫的外形不符合中华人的审美标准。

直白点儿说,它太丑了。

还有这个时空里的铃木利亚纳、这款车是铃木集团全球化战略里非常重要的一环。无论是空间表现,燃油经济性,还是实用丰富的配置劲和务实的整体风格,都称得上一个好字。

可是在中华,这车只卖了两年就下线了。为啥?外形太丑了呗…….

徐广胜虽然人品有问题,但是脑子还是清醒的。之前北旗几款车的失败,公司内部也总结过原因。外形设计上的中庸,是北旗心中永远的痛。

而现在,财大气粗的徐广胜特想扬眉吐气一回,搞出来一个霹雳无敌美的车型。

所以他才高薪聘请了冉阿诺的设计团队,力求在外型上将盛世c级一炮打响。

冉阿诺也同样知道徐广胜和北旗的想法。而且他还知道,目前的中华汽车行业,根本没有叫得出手的设计师。

所以在消极怠工了两天后,他提出了加薪。

徐广胜被这群大爷也是气的不行,但是形势逼人,当时为了拿下盛世项目,跟上头的保证可是半年内下线。

所以对于冉阿诺的得寸进尺,他只能捏着鼻子认了。

在得到了将近九位数的报酬许诺之后,冉阿诺这才满意。将几个陷在办公室沙发里的醉鬼用大嘴巴子抽醒,开始着手了盛世c级的新设计。

不得不说,大赚了一笔的冉阿诺团队的工作激情大涨。只用了一个多星期,就将车子的外观敲定,送到了徐广胜的案头。

不过看着效果图上圆润的车型,徐广胜眉头一皱。

这……有些太沉闷了些……圆圆滚滚的,瞅着倒是挺可爱、

“冉阿诺先生,这车型是不是太过圆润?虽然中华人讲究中庸,但是这一点锐气都没有也不行啊。”

翻译踮起脚,在满脸络腮胡的冉阿诺耳边低语几声,将徐广胜的话翻译了。

“哦!我的先生,这可是当下欧洲最流行的设计语言。纵观汽车的外形变换,细心的您可能会发现,这是一个从圆到方,再从方到圆的过程。而目前最流行的,就是用圆润来表现车子的流畅和优容。特别是这个行政级别的车子,利用这种设计语言,简直是最恰当不过的了。”

徐广胜听着翻译,再配合着效果图,居然真的就感觉顺眼了那么一点点。

那边的冉阿诺还在滔滔不绝的自夸着,按照他的描述,这款车就应该这么设计,仿佛改动一丝一毫,都是对美的亵渎,对项目的不负责任。

徐广胜也不是傻子,与冉阿诺的


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