笔趣阁>青春校园>汽车黑科技>第1096章:正信攻势!

代表着正信为纯电汽车和车联网两块业务所作出的努力,也算对于阿里和tsl联手展开的冬季攻势做出反击的e-day行动,开始了。

随着正信集团相关部门的高速,高效率运转,一条条早已经制定好了的方案落地施行了下去。

作为e-day全盘计划的第一步,正信宝马纯电召开了新闻发布会。、

对社会和媒体,展现了公司旗下最新产品,也就是共享汽车专属车型——i3。

这款车型最终尺寸为3,相对于小而灵活的车身,轴距却达到了2570。

新车采用了正信专门为纯电动汽车设计的lifedrive结构,并搭载了两组正信超级溶态金属电池,以及两个高精度稀土永磁电机。

在车型性能数据上,i3的最终发动机功率达到了155k,峰值扭矩为300nm。

在性能上,与正信宝马之前的旗舰产品i8相比是中规中矩。但是与已经开展了研发,并且目前已经公布了部分数据的tsl-ep相比,i3不论是在轴距,性能,还是在续航上面,都处于完胜状态。

电池续航实测200km,但是为了方便长途远行,i3的后备箱处增加了备用电池模块。如果按照车辆标配,3的总续航历程,则是达到了惊人的320km。

这个数据,可不是理论推测出来的。而是综合了南北两方的路试结果,作出的平均测算。

在i3内部,大量采用了环保材料。内饰部分使用了易于清洗打理的椰棕和洋麻纤维,来替代传统的含矿物油成分的塑料。这一个改动,不仅将i3的内部打造成了相当易于打理,一个吸尘器就能搞定全部的环境。也将车辆内饰部分的总重降低了百分之三十,进一步提高了续航能力。

那块尺寸刚刚好的中控屏幕上,则是集成了笨笨行车助手和百维互娱目前最为成熟的互动技术。

发布会上,当i3这款正信一直保持着低调研发态度的车型一经问世,就引起了记者和受邀参加的车评人的一致好评。

但是让人感到遗憾的是,这款车型并不会进入正信现有的销售终端面向市场。而是作为共享汽车的一个重要基础配套产品,最终面向大众。

也就是说,这是一款不对外出手的车型。

于此同时,京沪广深四个城市之内。

人们开始注意到,好多个城市主要商圈之内的停车场处,几乎是在一夜之间就多出了一些奇怪的“停车位”。

各个商圈之中的停车位数量不等。

有的大商圈内,这样的停车位差不多有三十多个。而一些较小的商圈,看起来也就七八个的样子。

但所有地方都一样的是,这些名为“正信共享汽车社区”内,停车位上用蓝白相间环保涂料在整体喷涂出来方块,让人看起来格外舒服。

光是一打眼儿,一种特大方清新的feel便迎面扑来——辨识度相当高。

而在这些“方块”旁边,往往都有一组十个印有正信宝马品牌logo的充电桩,和一个印有“紧急电池包”的储物柜。除此之外,人们还可以看见以“正信宝马”为抬头的招聘启事;

“e-day计划,为千万人提供绿色出行的新方式。加入我们,一起改变这个拥堵的城市!共享汽车调度员岗位,期待您的加入。”

面对这样的大动作,网络上自然是纷纷扰扰;

“我靠!我们公司旁边的停车场出现了正信共享汽车社区!我好方,以后是不是就不用打车或者拼车上下班了?”

“不存在的老兄,马老师不是都说了嘛?正信这个共享汽车干不长的。我估计你也就是在他们运行初期能享受到一些便利,噗哈哈、”

“我家附近也出现了!社区看着蛮好,就是不知道会不会真的像网上说的那样,干不起来。”

“哈哈、我今天下班,看到他们的招聘启事了。闲的蛋疼就去打听了一下,这个调度员的工资还不低呢!大致是底薪加绩效,然后根据社区用户流量的不同,有很大部分的浮动工资。说实话要不是驾照还没办下来,我都动心了!”

“楼上的兄弟6666666666、”

“6个蛋蛋啊6,就算是应聘成功了,这个势必做不长久的项目,也养不了你多长时间。还是安心搬你现在的砖吧!”

……

正信的这一lún_dà动作,必然逃不过阿里的眼睛。

当微博网友们问及马杰克对此事怎么看的时候,老马仍然是坚持自己之前的预言;

“还是那句话,产品和投资都是虚的。这个共享模式存在维护和停车两个致命性的弱点,成不了。据我所知,正信目前在京沪广深四个城市投入建立了共计150多个共享社区,这150个社区,光是场地租金就得不下五千万。依我看,正信能把这个钱收回来,就算是这歌劳什子e-day计划获取成功了。”

就在老马更新微博的当天,正信连同好基友战略合作伙伴百维互娱,放出了大招。

首先是笨笨手机端app功能升级,加入在线共享汽车功能。

京沪广深是个诚实的笨笨app用户,可以通过用户验证通道,上传自己的驾驶证,身份证,并绑定百纬花花在线支付功能。在24小时内审核,确定身份信息和没有重大违章记录后,通过资质验证。

通过验证之后,便可以在正信共享汽车正式下线后,享受到共享汽车服务。

似乎是专门回应老马之前关于共享汽车用户素质的问题,百维互娱在新功能发布会上倡导共享用户以信誉


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