笔趣阁>玄幻奇幻>超级武器交换系统>第六百三十一章 串列并列之争

这种小型的飞机,最多都是双座的,没有更多的人员需求了。

两名机组人员,一名用来操作战机,进行各种飞行动作,而另一名机组人员,用来操作各种武器,充当雷达官的作用。

比如雄猫战机,就是这样的,一般的双座战机,都是前后两个人的,前面的人是飞行员,毕竟视野良好,而后面的人操作雷达,他也不需要看前面之类的。

这样前后两人的布局,就是串列双座。

同时,还有一种布局,就是两个人,并排坐在前面。

没错,就像是汽车的前排座位一样,两个人,左边一般是飞行员,来操作飞机,右边是雷达官,用来操作武器。

比如苏-24,f-111,都是这样的构成,两人并排坐着,就是并列双座。

这样,就出来了并列和串列双座布局之争,这个争论,是让陈老很难受的。

轰七从一开始就是为海空军共同研制的。

对空军来说,他们喜欢的类似f-111这样先进的飞机,而且空军领导一贯的从飞行员中提拨的传统,飞行员当然喜欢心目中高性能的飞机了。

同时,飞行员特别是战斗机的飞行员特喜爱并列双座的飞机,因为战斗机飞行员一个人的时间太长了,喜欢并列双座有个伴啊。

前后布局,虽然也是两个人,但是交流不便,而两人并排坐着,那交流就很方便了。

同时,空军需要的是对地攻击,武器操作官也坐在前面,拥有前面的视野,这样观察地面很方便,就可以轻松地使用武器攻击。

各种原因,让空军一厢情愿地希望获得并列双座的布局,所以,空军一直以来的要求,就是两名机组人员并排坐着。

这样有什么缺点?两人并排坐着,迎风面积就要大啊,不要小看增加的这点面积,对飞机来说,性能就会出现大幅度的退步。

米格21这样的小家伙,都能飚到2马赫,靠的是什么?就是又细又长,迎风面积小,别看发动机动力不大,照样能有很高的速度。

简单再举个例子,同样重量的轿车和suv,suv的油耗要比轿车大得多,为啥?就是因为高,迎风面积大啊。

但是,对海军来说,这就无所谓了,要知道,海军需要的远程的对海作战能力,只要能发射反舰导弹就行了,对于这样的需求来说,两人是否并排坐着,根本就没关系,雷达官只要在后面操作雷达就行了。

同时,这样的迎风面积小,也给飞机的性能带来提高,方便高速飞行。

对海军来说,这种需求更加迫切,要知道,祖国有大面积的海洋,尤其是在南部海域,远离祖国大陆,现在还没有任何一种飞机能飞到那里,哪怕就是轰6都不合适。

海军急需飞豹,当然要选择难度最低的串列双座布局了。

历史上,轰七战机也是几起几落,现在,就是它的一个低谷期。

秦观这么一说,陈老顿时就是眼前一亮:“秦总,在航空工业部,您知道我们轰七的事?”

秦观说得一语中的,那肯定是在航空工业部得知的呗,要不他怎么会知道?

秦观当然不是从那里得到的消息,前世的自己就知道了啊。

不过现在,秦观也知道这个矛盾要怎么解决。

“这的确是个很大的矛盾,不过,克服也是很容易的。”秦观说道:“对这款飞机来说,先解决有无的问题,再来提性能,所以,不如我们变通一下,比如,一机两型,串座先行,您觉得如何?”

如何协调海军和空军的矛盾?

历史上,就是这样开始的,“一机两型”、“串座先行”,经过这个设计原则,在6603所终于统一了方案,先上难度低的,再上难度高的。

同时,后果也是和他们预料的一样,空军型在论证后中止研制,空军不玩了,而海军型于1979年作为重点项目正式开始研制,几经波折,终于在九十年代,成功定型装备部队。

等到海军装备之后,空军突然发现,这飞机也不错,性能适中,造价还便宜,于是,空军带着好马要吃回头草的精神,也开始下了飞豹的订单,而且空军的需求,是远远超过海军的,空军这一下订单,那就是大客户了。

纵观飞豹的研制过程,它能够和强六的竞争中脱颖而出,一个重点原因,就是立足现有水平,提出来的方案不冒进。

强六采用可变后掠翼和大推力涡扇发动机,这两项都是对汉国来说拥有很大技术风险的。

保守才能获得发展,这和后世鹰国的四代机项目一样,外表看起来更加科幻的yf-23被打入冷宫,常规的yf-22发展出来了。

“不过,这样的话,恐怕空军会放弃啊。”陈老说道。

空军要求的是并列双座,这是个死要求,如果他们不这么搞,那很明显,空军绝对会放弃的。

秦观点点头:“是的,不过,你们觉得,空军现在还有能力投入到轰七的项目中吗?”

秦观这么一问,顿时,更是直中陈老的要害。

没错,空军现在哪里还有能力?

空军决定把安息国的雄猫战机,打包购买过来,这个项目是很烧钱的,买了这批飞机,空军肯定是没有能力来投入其他的项目了。

也就是说,哪怕现在的轰七,按照空军的要求搞并列双座,空军也没钱了。

那么,还在乎空军的需求干嘛?

全力搞海军的项目好了,毕竟海军虽然资金不如空军多,但是这个项


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