笔趣阁>玄幻奇幻>超级武器交换系统>第三千一百二十八章 发动机的革命

说话间,桑德拉带着秦观,已经来到了具体的研发展台外面了,在这个展台上,摆放着一台装机量最大的2.0t发动机。

“为了能够降低它的动力迟滞,我们在它的进气口的位置,又加入了一台电动涡轮,在废气涡轮工作之前,由它来进行作用,可以将动力的提升从1200转就开始了。”桑德拉说道。

一般的发动机,怠速时候就是五六百转,而只要稍稍地轻踩油门,就能够超过一千转,这也是车子正常启动的转速,也就意味着,车子只要开始启动,就已经处于动力的爆发区间了。

秦观认真地看着这个后加入的电动涡轮,眼神中带着一些疑问:“电动涡轮?不会起到反作用吧?”

秦观这话问出来,反倒让桑德拉表示出来了惊讶的眼神:“秦总,您已经不止一次地让我感觉到惊讶了,您明明是个外行,怎么能说出如此内行的话来?”

秦观是个内行,是一个让人很惊讶的内行,只有内行的人,才能够问出这样的话来,电动涡轮,说的好听,在废气涡轮工作之前就进行工作,这样就能降低涡轮的迟滞性了,但是,这个东西,想要让它正常工作,可不容易!

秦观也是在那个平行时空的时候就了解到的,毕竟只要是个男人,肯定就是爱车的,很多人为了动力提升,会想各自的办法,有的是刷车子的ecu,有的是购买个电动涡轮挂里面,这样听着涡轮的啸叫,感觉很过瘾一般,实际上,动力并没有提升,反而还会下降。

这是为何?

当然是起了反作用。

涡轮增压,叶轮的转速,动辄就是上万转,甚至是几万转,只有这样的动力,才能够鼓进足够多的空气去,而电动涡轮,只有几千转,最高的也不过万转,它本来是想要鼓进更多的空气的,但是实际上,当这个涡轮作用的时候,因为转速太低,反而会阻碍空气的进入,让发动机吸气的时候,降低氧气含量,发动机的动力反而就下降了。

所以,那些自吹自擂的给自己的车子加电动涡轮的,都是心中的自我感觉良好,只要心中有跑车,哪怕是个小qq,也能有下赛道的感觉。

“我们研究了很久,现在的汽车,12伏特的电路,是无法供应起电动涡轮的,想要让电动涡轮起到作用,车子的电路,就要转向48伏特。”何日巴拉在一旁解释道:“所以,现在研制的这款发动机,用的电动涡轮,是48伏特的。”

电压越高,提供的能量自然也充足,在汽车的电路中,乘用车都是12伏特的,商用车,都是24伏特的,现在,想要让发动机用上电动涡轮,就偏偏需要48伏特的电路,这让他们也是有些为难的,推广下去的话,汽车电路该怎么给它供电?

除非整个车辆,都使用48伏特的供电系统,而这个的话,就会受到一个很大的制约了,汽车电路,那可是一个整体的,拥有无数的供应商都要改变,他们不一定能支持的,在这个方面,已经有先例了。

就在进入九十年代之后,世界上的主要车企们就已经预见到了,随着车载电器越来越多,现有的12伏特供电系统,最终会不堪重负,他们策划推行更高的电压标准来为汽车的电路系统“减负”,这就是42伏系统。

但是,到现在,才过去两三年,推广就以失败而告终了,如果用这个42伏系统全面取代现行的12伏系统,牵扯到的复杂性和成本过高,推广的阻力太大,各个配套厂商,都宁可优化现有的12伏系统,也不愿意改变电压。

所以,这次推广失败了,而现在呢,己方想要提高到48伏特,那就更是难上加难了,由于己方是新兴的厂商,本来就是在分现有的厂商的市场份额的,他们对己方保持高度警惕,怎么会支持己方的这个改变?

这个问题,不是己方的技术不先进,而是是否有足够多的常见来支持而已。

所以,这套系统虽然在研发之中,但是,想要真正的实用,还是有不少的问题的。

听到了他们的介绍,秦观却是毫不在意,立刻就给他们出了主意:“既然是打算上这样的系统,我们何必不做的更多一些?”

做的更多一些?熟悉秦观的人都知道,他的战略远见,又要体现出来了,现在,何日巴拉甚至拿出来了一个小本子,开始记录起来了。

“我们知道,现在的车辆,在高速工况下,已经很省油了,主要的就是城市道路,起起停停,这样的情况下,油耗是相当高的,我们接下来的目标,就是在这个工况下降低油耗,达到4升每百公里的目标。”秦观说道。

不谈工况谈油耗,那就是在耍流氓,几乎任何的车辆,市区走走停停,都是高速油耗的二倍左右,频繁的起步和停车,都是要消耗能量的,而现在,也没有什么太好的方法来改变,自以为聪明的,就是自动启停系统了,停稳之后就熄火,哪怕是等个一分钟的红绿灯,也会熄火来降低油耗。

但是,这个系统是自以为聪明的,因为大部分的人在上车之后,第一件事就是关掉这个系统,除了频繁的启动带来的抖动之外,还有熄火之后,就没有办法带空调了啊,这怎么能让人接受呢,在炎热的城市里,没有空调绝对会增加路怒症的。

如果能够降低这个城市工况下的油耗的话,那毫无疑问,车子就会有更多的市场需求的,毕竟,不管任何厂家,现在都无法做到这一点,而很多的用户,就是以城市


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