笔趣阁>玄幻奇幻>超级武器交换系统>第两千八百八十三章 方案很多

如果有改装车子的爱好者的话,就知道在改车的时候,改装轮毂是最常见的,却又是最考验技术的,换了一个轮毂之后,虽然感觉跑起来很稳,但是更颠簸了。

为何?

这有一个技术数据,叫做簧下质量。

车轮不是直接和车体连接在一起的,这样车里面的人得颠死,这中间是通过软性连接的,就是悬挂系统,有让人诟病的板车悬挂,高级的独立悬挂,多连杆更是被称为是高级的装备,等等,这些都可以统称叫做弹簧,它连接着车轮和车体。

而簧下质量指是车轮、轮胎以及相关附带的一些零部件的运动质量。可想而知,这个重量应该是越小越好的,因为这个质量越小,弹簧处理起来就越容易,也就是说,缓冲就越好,体现在车子上,就是乘坐舒服。

悬挂系统的好坏,就是车子的一个重要隐含指标,说汽车就是四个轮子加一个大沙发,那可以看看过减速带,奔驰大g过减速带的时候,车身稳稳,一动不动,这就是悬挂系统的强大。

如果簧下质量很重,这样过一个坑就导致弹簧来回运动,车身出现明显晃动。

普通的车子,簧下质量主要是车轮,刹车系统,而如果变成轮毂电机的话,里面就会塞进去电动机,要知道,电机本身采用了铜、永磁铁和其他金属,比铁块都重,所以,采用轮毂电机,就会有这个重要的问题。

其他的问题,也有很多,比如散热,轮毂电机集成在轮毂内,散热环境差,容易导致电机过热。一旦电机过热,轻则永磁体退磁,重则电机烧毁,还有轮毂内的空间有限,电机就不可能做的特别大,最后,就是可靠性了,毕竟,轮毂可能是要涉水的,还要在沙地之类的特殊环境行驶,这样,电机必须要有很高的品质。

因为这些原因,所以,轿车的轮毂电机很难投入到实际应用中,其实,首先投入实用的,反而是电动自行车,几乎所有的电动自行车,都是后轮上的轮毂电机,把电机做到了轮毂内部,如果见过最原始的电动自行车的话,就能认出来了,通过一个小电机,带动后面的脚踏板上的链条传动过去的。

这些问题很复杂,不过,对重卡,尤其是现在这种超级重卡来说,反而不是太大的问题,就拿最重要的簧下质量来说,主要影响的是高速行进的舒适性,但是,这种大型运输车辆,速度根本就不可能高,再说,这种超级重卡的悬挂,弹簧绝对都是很强大的,根本就不在乎多一个电机的质量。

这种超级重卡,宽大的越野轮胎,轮毂内部的空间也是很大的,足够布置轮毂电机的,散热也完全没问题,甚至可以把轮毂直接做成散热片都没问题。

所以,在那个平行时空里,首先投入使用的,就是重型车辆,包括重卡,大型公交车,都是首先采用轮毂电机的。

所以,现在何日巴拉提到了轮毂电机,那也是有充足的准备的。耐看吧中文网 .t

“而且,我们还可以在系统中进行优化,给整个动力系统,增加一组蓄电池。”何日巴拉说道:“因为发动机一直都是全功率运转的,但是,车子并不一定需要这么多的动力,所以,在车子低速行驶的时候,动力可以转变成电力之后,存入蓄电池里面,然后,等到车子需要动力,而发电机电力不够的时候,就可以从蓄电池中取出能量来使用,而且,在车子减速的时候,可以利用轮毂电机发电,转存进入蓄电池的方案,这些,都可以提高车子的续航里程。”

何日巴拉的这些设想,都是有效提升他们车辆性能的,大大地增加车子的智能化,不过同样的,也代表着玛斯厂必须要和他们合作,因为这些,他们都没有涉及过,从头来搞,是不行的。

“如果加入了蓄电池的话,那发动机的动力可以降低一些,不用采用这种大功率的燃气轮机,我觉得,即使是上我们的700马力的柴油机,带动合适的发电机,就足够了。”何日巴拉说道:“这样,在相同的燃料携带量的情况下,续航里程也可以大幅度地飙升。”

他们为啥用了燃气轮机?就是因为要发电啊,必须有足够的动力才能发电,够车子使用,但是现在,采用轮毂电机,可以减小损耗,增加蓄电池,可以提升关键时候的爆发力,这样,动力系统降低一些也够用了。

燃气轮机虽然功率大,但是耗油也是太高,如果能够换成柴油机,那续航里程可以翻好几倍啊。

穆斯塔认真地听取着这些建议,最后,秀才说用己方的柴油机,也是一个很大的好处,那是民用发动机啊,所以,发动机的寿命是很长的,现在,他们这种车辆需要的大功率发动机都只能从军用发动机来考虑,虽然动力大,但是寿命太短,实在是鸡肋。

现在能用的民用柴油机,最大的就是汉国的这款了吧,700马力啊。

“好,就让我们联合研发吧。”终于,穆斯塔权衡左右,做出了这个决定:“就让我们一起把这种巨无霸研发出来,成为让世界颤抖的特种车吧。”

反正他们只管制造车子,上装是什么,就不归属他们管了,不过,只要简单地想想,就知道它最合适的选择,就是背负战略弹道导弹,这种个头的,背负的还是所有战略导弹之中体型最大的装备。

让世界颤抖吧!

秦观点头:“我也相信,我们会引领这种技术的改革的,等到这个项目研发出来,还可


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