笔趣阁>玄幻奇幻>超级武器交换系统>第一千八百四十四章 我们来加工

秦观点点头,这个小伙子在后世脱颖而出,成为了整个设计局的总师,在那么艰难的情况下,带着雅克设计局走出来,绝对不简单啊,楞是靠着教练机给生存下来了。

现在呢,这个小伙子一下子就看到了问题的关键所在,就是那个传动轴。

二战时期的战斗机,都是把发动机放在机头前面的,这样导致了机头相当的硕大,飞行员几乎是在飞机的后面的,这样飞行员的视野相当不好,为何不把发动机放在后面呢?

如果放在后面的话,机头也有空间安装机炮了,绝对比机翼上的机炮瞄准要更方便啊。

其实呢,大家不是不想,而是没那个能力啊,如果发动机放在后面,那就需要有一根传动轴,从飞行员的座椅下面,一直延升到机头啊。

这根传动轴动辄就是几千转上万转的,还要几米长,传递的动力又是几千马力,材料要相当的结实,加工的精度也要相当的高,当时,只有鹰国有这种实力。

鹰国人就搞出来了p-39战斗机这种怪物,在其他的战斗机都顶一个大脑袋的时候,它就是一个尖嘴巴了,因为它的战斗机在后面。

当然,这款另类的战斗机让很多飞行员吐槽的,比如座舱居然是个汽车车门的方式,跳伞极其不方便,等等,但是在熊国人的手里,这款战斗机发挥出来了巨大的作用,诞生了熊国的好几个王牌飞行员的。

当时才是几千马力而已,现在呢?

这款升力发动机,需要的是数万马力啊!它几乎和巡洋舰的螺旋桨的传动轴传递的动力差不多了,毕竟飞机发动机改造一下,就是军舰的燃气轮机的。

看看军舰的传动轴有多粗,多重,但是呢,飞机的不行啊。

飞机内部的空间有限,它的传动轴不能很粗,很重,所以就需要高新的材料,为了抑制它的震动,还需要有高精度的加工能力才可以的。

这种能力,就是熊国最欠缺的。

还可以比较一下f-35的升力发动机,这是一个圆筒状的物体,其实,升力风扇是在最上面的,为二级正反转结构,这种风扇的直径为1.27米,最大空气流量为227千克/秒,可产生81.8千牛的推力,几乎是完美代替这两台升力发动机的产物,下面整体都是圆筒的,其实是空的,是空气的通道而已,所以整体的重量也不大。

当后面的盖板打开的时候,就可以看到这种升力风扇了。

升力风扇仅仅在起降的过程中起作用,所以还需要一个专门的离合器来和主发动机进行通断的连接,这也是其中的一个难点,传动轴是沿着飞机轴线的,而升力风扇是竖直状态的,还需要传动齿轮,这些都是难点,需要承受相当强悍的动力的难点。

这整个轴驱动系统都需要极高的可靠性要求。

对轴承,变速箱齿轮,润滑等等是严峻的考验。

总之不能出错,任何一个小部件失效就有可能坠机,相比来说,升力发动机反而要更好控制一些,哪怕是有一台发动机坏掉了,也可以用另一台发动机来维持。

现在,没有动笔去计算,仅仅是思考一下,东杜科夫就已经想到了其中的问题关键所在,提了出来,至少他们熊国,是没有这种加工能力的。

“我觉得,贵方应该有这种高强度的材料,而我们有加工能力。”

秦观说道:“贵方提供材料,我们负责加工,这样就能完美地解决了。”

你们不行,我们行啊。

在材料方面,熊国并不差,这是考察一个国家的基本工业水准的,熊国在这方面是强大的,他们的困境就是加工,他们没有这种加工能力,既然没有,干脆就让己方来加工吧,双方通力合作,自然就能完成了。

秦观当然是故意这么忽悠的,这样的话,己方就进入了雅克141的研制队伍之中了啊,这个传动轴怎么搞,需要双方共同研究的,而这东西,又是和发动机联系到一起的,就这样,所有的技术,都在里面了。

其实,这个传动轴的技术含量,还是相当高的,现在的汉国,还可能真的搞不定,不过秦观反正是有系统的,只要将在这个传动轴的加工技术从系统里面拿出来就行了,到时候交给己方的研究所,甚至是交给何日巴拉去研究啊,有桑德拉,肯定还是能办到的。

而现在,他的这个提议,已经打动了对方。

雅克列夫设计局研究这个升力发动机已经很多年了,可以说是轻车熟路,按说继续这个路线更加的稳妥,但是呢,这样的话,烧熔甲板的问题始终是无法解决的,就无法得到海军的认可,而秦观说的这个升力风扇的方式,还真的是一种不错的解决方案,用一台发动机都解决了,油耗,自重,等等的问题都是迎刃而解啊。

加工的问题,交给汉国?

“如果贵方觉得我说的这套方案可行的话,我建议我们后期继续加强合作,尽快地将这种战机搞出来,等到定型之后,我们汉国也会购买三十架到五十架左右。”

秦观说道。

汉国已经有订单了,这样就更稳妥了啊。

汉国现在操作那些雅克-38,也体会到了这种战斗机的作用,尤其是在南部的岛礁上,随时都可以当做一个起降平台的,控制那里的海域,相当的方便快捷。

其实,对于熊国的战机制造厂来说,飞机的数量动辄就是几百,甚至是几千,几万的,这几十架,他们本来是看不上的,但是呢,这


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