但是好的东西和传承，都在说是自家的，比如白水州人和莆阳市人争以前的南少林遗址，白水州和嘉禾市争谁是土笋冻和润饼菜的发源地，还有白水州和榕州市在争榕州港和白水港哪个才是古代的东方第一大港等等。
自从有了网络，争议声音越来越大，专业喷子喷了几十年都有一个结果，在黄一曦看来，第一二次世界大战都不能解决这些问题的争端。
不过黄一曦倒也不是真的不介意，如果真的不介意，她就不会支持黄一鸣调回白水州港口局了。
无论什么样的争执都不妨碍双方民间旅游学习和借鉴，在黄一曦看来，榕州港，的确值得一观，从这里看，很多人认为古代东方第一大港是榕州港而不是白水州港看起来有了实际依据。
虽然理论上，身为一个土生土长的白水州人，所读的历史是唐朝时榕州港就从白水港改成榕州港，而东方第一大港的称呼是在明元时期，所以可以确定的是，古代第一大港就是白水州港。
但做为一个理智的成年人，也明白历史不是一成不变的，经过几百年自然的淤泥堆积，和人工填海造田一系列的天人造化后，白水州港已不复当年的雄伟壮观。
桑海苍田，不外乎如此。
更远的历史几个人都不是很明白，但近年来身为白水州人还是很清楚的，白水港的现状非自然之力，更多的是人为的，连续几任短视的领导几十年来一直执行填海造陆的计划，白水州的东海、城东好多地方都是填海得来的，而榕州港却从来没有，反而一直扩大港口规模。
一个缩小，一个扩大，距离当然越来越远。
黄一曦实在不明白，为什么白水州港的领导会采取这种策略，从面积和人口密度等因素看，都不至于采取这种政策。要知道白水州面积有11015平方公里，人口813万左右。
而榕州市面积11，968平方公里，人口712万左右。
从人口密布上看，白水州的确比榕州市密集，但是在全国人口密布排名中，白水州排名27名，榕州市排名42名，都不在人口密集的二十名内，远远没有达到需要填海造陆的地步。
或者，只能说白水州领导的深谋远虑没有引起这四位律师的共鸣，反而让他们总结了几点意见。
白水州的政污在几个青年律师看来，总结四个字就是：领导不力。
白水州以前有几届是本地人领导。
北方好政，南方好财，白水州人只顾做生意，对政治不感兴趣，也没有这种土壤，本土领导水平不够，短视，只注重自己一亩三分地的利益。
当然，外来领导也同样，冰冻三尺，非一日之寒，
外来领导这种过江龙，任期不长，只顾短期政绩，丝毫没有为白水州长远的打算，而且因为白水州富裕，捞一票再走的想法比比皆是。
几个人聊起这份忧思直到船政博物馆更为放大，榕州港让榕州市在近代史上留下了灿烂一笔。
榕州市则还榕州港一个以船政文化为主题的公园，以罗星塔和马限山两公园为基础，由“两园两馆一船坞”组成，即罗星塔公园、马限山公园、马江海战纪念馆、中国近代海军博物馆和一号船坞遗址等的景点，以及船政创始人左宗棠、船政大臣沈葆桢（林则徐的长女婿，当过两江总督）的雕塑，造船浮雕，展现严复、詹天佑、邓世昌等船政群贤的石雕等。
这个船政文化博物馆，是全国第一个以船政为主题的博物馆，五个人浏览了大量船政文物、历史照片、图表、壁雕等，粗略地了解中国船政的诞生、发展与以“精忠报国、自强不息”为主旨的船政文化。
一下午的走马观花，踏访船政文化的遗存，三个白水州土著（包括柯文秀）联想到白水港逼仄的现状，对白水州的未来多了几分沉重感，就连宋丽丽和康明扬这两个外来人口也有了几分沉思。
站在战舰模型前，望着鱼雷艇和钢甲舰模型，商洛宇苦笑，“我们白水港现在不要说战舰进出，连渔船进出闪躲只怕都困难了。”
商洛宇的话对外来人来说只有夸大没有夸张，宋丽丽第一个同意，“我都不明白你们白水州人自大什么，不管是什么你们都得人家没得比，就连瑞桐市还有那个号称小香港的凤里市，现在都不行了，偏偏你们还是一副天老大你们老二的样子，什么是夜郎自大，你们就是夜郎自大。”
到白水州的外地人心里都有落差，白水州人一般都是这样想的，你来这里就是阿北仔，乖乖听话，你是龙也得给我盘着，不然你滚出去白水州去。
但对柯文秀和黄一曦这两个资深土著来说一点也不过份，黄一曦的爸爸曾经对黄一曦说过，做为东方第一大港，海上丝绸之路的起点，当年联合国重走丝绸之路时那条大船，差点弄不进白水州港。
只不过这种敏感话题，两个人都不会提起。
说起白水州的现状，商洛宇和黄一曦又说起那个即将消失的村庄鹧鸪村，说起残垣断壁、渐渐剥蚀的蚵壳厝，说起他们两个打算接打的行政官司。
这件事还没让律师协会知道，不过这样的气氛下，这样的场合下，说给柯文秀听是最合适的，也算是变相的汇报和寻求支持吧。
不过商洛宇和黄一曦还是高估柯文秀的同理心，刚才正义地念着林则徐所撰的对联：“*******，*******”的柯文秀瞬间不见了，又变成他们熟悉的柯局长。
好