九三年的一月一号，东欧的捷克斯洛伐克就分裂成了两个国家：捷克和斯洛伐克。
万峰非常的弄不懂欧洲人的脑袋是怎么想的，华国人从骨子里是把一个国家变大，开疆扩土不论从古代到现代是每一个领导人认为无上荣光的事情。
但是外国人却正相反，他们的想法是把自己的国家变小，似乎把自己的国家变小了，死后才能对得起列祖列宗。
他们心里如果有列祖列宗的话。
不论是信基督的还是信天主的，它们都是上不管父母下不管子孙的过法，这大概是他们心里没有把国家做大的主因。
祖先从海盗起家留下的文化也就这样了，注定是不会长久的。
因为同样受西方式教育的弯弯和港港也是那个德行，连自己的祖先是谁都记不清了。
老外能不能记起自己的祖先这和万峰的关系不大，在一月一号这天，万峰宣布了几个决定。
米广南调往上海华光电子担任总经理，全面领导尚海华光的科研工作。
这样尚海华光电子就形成了米广南负责研发，路金水负责生产，谭胜负责后勤公关的格局。
首批拨往上海华光电子的科研经费是一亿八千万元。
陈道团队正式立项开始研究100以及125发动机的开发，同时进行电喷技术的研究，首批研究经费两千万元。
正式独立的于正东团队立项开发数字信号手机，首批研究经费三千万元。
沉寂已久的程功团队继续华光一号的研发，追加研究经费两千万元。
王文成团队则向64m的内存芯片发起冲击，首批科研经费是三千万元。
依梦团队划归浅田信管理，正式成立轿车研究部门，起始资金三千万元。
他们现在主要是在恒必达1.0发动机基础上研发1.6l以上的四缸发动机技术。
浅田信虽然在恒必达是技术部长，但是他也没研究过大排量的发动机。
文光华团队则正式开始大型翻斗车的研发，首批投入经费一千万元。
与其他大型科研项目相比，文光华团队的科研经费就显得少了一点。
这没办法，这些大型卡车的技术南湾集团都是有成熟的技术积累，别说一台翻斗，就是六轴七轴的超大型卡车南湾集团都有。
文光华团队要做的就是改良优化这些积累的技术，完全不是在空白的基础上研发，当然就无须投入那么多钱了。
秦光辉团队今年的任务主要的电脑软件方面的应用开发，他们已经开发了两年了，今年属于追加投入一千万元。
千万级别的科研项目还有一个就是杨丽的锂电池项目。
锂电池虽然在车用上没有什么进展，但是却积累了丰富的经验，尤其无心插柳的手机电池应用将创造出天量的价值。
这些都是研究经费超千万元的科研项目，还有几十项几百万几十万元的科研项目，万峰就不一一公布了。
当然这里有一个最烧钱的项目万峰也没有公布，阿斯米今年的拨款是两亿元。
这几年阿斯米已经花掉了万峰三亿多元的预算，今年居里特申请的预算是最多的，他说明年的预算可能还要多。
花钱多这说明阿斯米的科研成果已经走到了关键节点。
阿斯米的光刻机万峰的预计是九五年能研发成功，投入运用估计得在九七年左右。
万峰预计的总投入是十五到二十亿。
到目前为止算是今年的预算才五个亿，这个数字说不定还有节余。
今年南湾集团还不声不响地成立了一个电动发动机研究部门，是由原来红崖电机厂一个退休的高级工程师领衔。
这个人是梁国邕介绍来的，据他介绍红崖电机厂之所以能年年成为红崖市的纳税大户，和这个叫兰兴汉的工程师有息息相关的关系。
于是，万峰开出了一万五的年薪，把退休在家享清静还没到三个月的兰兴汉请来了。
由他亲自出面联系和招募组建了一个有二十多人的研究部门，主攻直流电动机，首批注入的科研经费是一百万元。
别看去年集团的盈利状况不错，但花钱的地方也多，新年一开门就干出去近七亿的科研经费，这还只是今年的第一批经费，到了下半年多数项目也许还要进行一次追加投入，虽然没有开年时需要的经费多，但也需要第一批投入的一半左右。
这样今年的科研经费在十亿左右。
集团的生产科研任务布置完毕，接着就是公布那些乡镇企业的评估结果和推荐他们干的配套工作。
对于南湾让这些企业干什么，它们没有反对的资格，这个南湾集团有点霸权主义了。
但这都是南湾集团的专家小组做出的决定，他们是充分利用这些企业本身的条件和资源做出的决定，绝对不是拍着屁股想出来的。
卖假货的这家伙比较走运，他获得了尖头和平头卡车车大箱的加工资格，这得益于他原来是造铁壳子的船的。
这两种车现在一年有十五万台的订单，足以让他一年轻轻松松盈利百万。
萧卓获得的是摩托车方面的配套工作，就是万水明以前干的那一套。
万水明现在升级到给卡车皮卡做转向灯和反射镜了，摩托车这套就整个转给萧卓。
“萧厂长！万水明是我亲叔叔，我亲叔叔当初都干这个起家，你就别觉得失望了。”
得知万水明是万峰的亲叔叔，萧卓心里的那点不平衡就一扫而空。