毕竟直接用魔法石发力这种思维已经主宰了易魁洛的魔法师们很长的时间，如今突然要加入介质，这种思维的改变，不是一朝一夕就能够做到的，更何况要加入介质，自然就要对火车的引擎本身做出改动，这其中的工程量非常的大，等于之前的设计全部要报废，因此在综合各方的考虑之后，达提所提出的建议并没有被采纳。
对此，达提自然不甘心，而此时的达提也不过只有二十岁出头而已，既然别人不愿意承认，那么就自己来造，之后的五年时间，他不停的吸取着机械学的一切知识，请教好几位老师，向他们了解动力学和工程学的方向，再凭借自己在机械上的天赋和储备，竟然真的用五年时间，凭借自己一个人外加几个学生，搞出了新式的火车头，这一下便连魔法师研究会都被惊动了。
毕竟当初他们设计火车头的时候，是足足十几位魔法师，再加上易魁洛所有机械学的大拿，总计超过两百人的团队，耗时将近八年的时间，才设计出第一个火车头，这也是为什么达提的意见被否决的原因，花费这么多人力和物力，怎么可能因为一个新的魔法师而就这么被放弃呢？
但此时，达提不仅仅提出了自己的想法，还付诸实践，这一下子就无法再让人坐视不理，不过保守派的实力还是很强大，毕竟随着这个项目经过这么长的时间，早已经培养起一个利益团体，如今突然要改变设计方案自然是不可能的。
但达提也得到了好处，因为他的设计在许多魔法师看来，确实有可取之处，但因为并没有真的试验过，他们也没有绝对的把握，所以由魔法师研究会批准，给予达提四十万所罗门的经费，让他自行研制一台火车头，试试看，到时候载跟如今老式的比一比，而其结果，将决定到底使用哪一种。
这也是比较稳妥的方法，毕竟达提的设计方案虽然好，但他毕竟只是一个二十出头的年轻人而已，这个年纪放在外面，或许可以结婚生子，早已经孩子都可以打酱油了，但在这魔法师的学院里，二十岁简直是小儿科，许多魔法师都是五六十岁的老先生，便是百岁老人也是常见，达提纵然天赋异禀，又怎么可能与这些宿老相提并论，因此阿尔瓦等人这么做，其实也是在维护他，不然风头太过，一下子触及这么多人的利益，达提哪天不小心摔死在路上都是有可能。
而达提也没有辜负这一笔钱，等拿到经费之后，立刻把自己的设计图付诸实践，带着自己几个学生，再从外面雇佣几个武士，达提便开始了自己的造火车头之路，这对于达提来说并不困难，毕竟图纸都已经设计好，一切只需要按照图纸上所画的去做就行，最终经过两个月的时间，达提的新式火车头便正式问世，机械研究局也很快便将火车头带去实验，发现效果出奇的好，相比起原本老式的火车头，其速度提升了很多，可以达到每小时五十公里左右，这个速度放到现代自然不算多，甚至都不能够算是火车，但放到现代，这个速度已经很快了。
地球上的人类，第一台火车的速度是二十公里，而如今达提第一次设计出的火车就有五十公里的速度，不得不说，这已经非常的快了，当然，这只是背负一节车厢的速度，如果车厢在十二节的话，速度大概也就二十公里左右，跟现代差不多。
不过要提升速度也简单，增加容量，让其可以放入更多的魔法石和水就行了，但可惜，魔法石和水是足够的，但容纳他们的器材却不行如今易魁洛所使用的刚才，只能够忍受四百摄氏度的高温，这是极限，而如果继续增加魔法石，其温度便会上升，到时候钢铁就会融化，所以以如今钢材的水准，二十公里每小时就是极限，不过即便如此，这个数据也是非常惊人的。
因为在此之前，一个火车头拖一节车厢，都已经是十分困难的事情，而现在，在平地上却可以拖十二节车厢，而可以保持匀速行驶，这就是巨大的进步，同时魔法石的使用，却没有增加，一块魔法石可以依旧维持十分钟的时间，这等于是运量增加十二倍而燃料不增加啊。
这样的效果，立刻让整个魔法学院全体倒戈，而火车系统的正式面世也被提上日程，毕竟以达提所制作的火车来说，运用于实际的话，价格将会变得非常符合实际，许多大宗商品的交易，使用火车来运输将会变得非常合算，同时运送旅人的话，价格也会变得便宜。
如果按照原本魔法师们所制作的火车，从末卡维到皮埃蒙特，一名旅客往往需要花费十个所罗门，这价格实在太贵，除了贵族一般人根本用不起，而如今，火车的运送效率得到极大的提高，运送一个人的成本降低到一个所罗门，这是巨大的进步。
当然，这点钱还是非常昂贵的，因此便有了火车的第二条路，那就是在火车本身的设计上下功夫，如今的火车是通过魔法石给予能量，带动轴承，从而拖动火车的，而轴承上的问题，如果能够加以更改，自然就能够提高能量的利用率，而在这一点上，达提又做出了许多的研究，顺利将原本的单轴改为多轴，如此一来便提高了效率，使得一